Dọc các tuyến phố như Nguyễn Văn CừôntaytạiTPHCMThịtrườngsôiđộngvànhữnggócnhìnthựctếchia sẻ về nghỉ hưu sớm， Trần Hưng Đạo hay khu vực quận 5。quận 10， không khó để bắt gặp những chiếc xe côn tay tại TP.HCM đang lăn bánh. Không chỉ dừng lại ở nhóm khách hàng trẻ tuổi đam mê tốc độ， dòng xe này đang dần khẳng định vị thế trong phân khúc xe máy phổ thông lẫn cao cấp. Anh Tuấn， một chủ cửa hàng xe máy trên đường Cách Mạng Tháng 8， quận 3， cho biết lượng khách hỏi mua xe côn tay tăng khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều đáng nói， người mua không chỉ là nam giới mà còn có nhiều bạn nữ.Sự đa dạng về mẫu mã là một trong những lý do khiến xe côn tay tại TP.HCM hút khách. Từ những mẫu xe phổ thông giá rẻ như Yamaha Exciter， Honda Winner X đến các dòng phân khối lớn như Kawasaki R3， Yamaha MT-03， khách hàng có vô vàn lựa chọn. Chị Lan， nhân viên văn phòng tại quận 1， chia sẻ: “Tôi chọn xe côn tay vì kiểu dáng cá tính， máy khỏe. Ban đầu hơi khó làm quen， nhưng chạy quen rồi thấy thích hơn xe số” Thực tế， nhiều người dùng tại TP.HCM chuyển từ xe ga sang xe côn tay nhờ khả năng vận hành linh hoạt trong điều kiện giao thông đông đúc. Tuy nhiên。không phải ai cũng dễ dàng thích nghi với kiểu xe này， đặc biệt là việc sử dụng côn tay và số chân trong giờ cao điểm.
Giá cả của xe côn tay tại TP.HCM khá cạnh tranh. Các mẫu xe phổ thông dao động từ 40 đến 60 triệu đồng， trong khi dòng phân khối lớn có thể lên đến hàng trăm triệu. Anh Hùng， một thợ sửa xe lâu năm ở quận Tân Bình。nhận định: “Xe côn tay bền， ít hỏng vặt nếu bảo dưỡng đúng cách. Nhưng chi phí thay nhớt， sên đĩa hay má phanh cũng cao hơn xe số” Bên cạnh đó， tình trạng kẹt xe triền miên tại các quận nội thành khiến nhiều người cân nhắc kỹ trước khi mua. Dù vậy， cảm giác lái và tiếng pô đặc trưng vẫn là điểm cộng lớn với giới trẻ.Thị trường xe côn tay tại TP.HCM cũng chứng kiến sự lên ngôi của xe điện và xe hybrid， nhưng mức độ phổ biến vẫn chưa thể soán ngôi xe xăng. Các showroom tại quận 7， quận 2 (nay là TP. Thủ Đức) thường xuyên nhập thêm các mẫu côn tay mới để đáp ứng nhu cầu. Chị Mai， chủ một đại lý xe tại quận 12， nói: “Khách đến mua xe côn tay thường hỏi kỹ về động cơ。hệ thống phanh và khả năng giữ giá. Họ không còn mua theo phong trào như trước” Điều này cho thấy người tiêu dùng TP.HCM ngày càng am hiểu và khắt khe hơn khi chọn xe.Nhìn chung， xe côn tay tại TP.HCM vẫn là một phân khúc đầy tiềm năng. Sự phát triển của hạ tầng giao thông， nhu cầu thể hiện cá tính và các dòng xe mới liên tục ra mắt sẽ tiếp tục thúc đẩy thị trường này. Với người dùng， việc chọn mua một chiếc xe côn tay không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là cách để khẳng định phong cách sống.
