ôi mua Yamaha NVX 155 VVA vào tháng 3/2021ệmsửdụngYamahaNVXNhữngđiềutôihọcđượgiá xôi hôm nay， đến nay đã chạy hơn 20.000 km. Chiếc xe này không dành cho người thích sự nhẹ nhàng。thanh thoát. Nó nặng， bệ vệ， và tiếng pô khi đề nổ nghe như một chiếc xe phân khối lớn thu nhỏ. Nhưng nếu bạn muốn một chiếc tay ga có thể chạy đường dài， chở đồ， hoặc đơn giản là cảm giác lái chắc chắn， NVX xứng đáng để cân nhắc. Kinh nghiệm sử dụng Yamaha NVX của tôi bắt đầu từ việc làm quen với yên xe cao 790 mm – tôi cao 1m72 và vẫn phải nhón chân khi dừng đèn đỏ. Đó là đánh đổi đầu tiên.Động cơ 155cc， 4 van， làm mát bằng dung dịch là điểm sáng nhất. Tôi thường chạy cung đường Hà Nội – Hải Phòng mỗi tuần， tốc độ trung bình 70-80 km/h. Xe lên 100 km/h vẫn êm， không rung lắc. Mức tiêu thụ nhiên liệu dao động 2，2 – 2，5 lít/100 km tùy cách chạy. Một lần tôi chở thêm 40 kg hàng sau yên。
xe vẫn kéo khỏe， không ì. Nhưng có một vấn đề: hệ thống phun xăng điện tử đôi khi bị giật nhẹ ở dải ga đầu， đặc biệt khi máy nguội. Tôi phải vào hãng vệ sinh kim phun ở mốc 12.000 km. Đây là điều ít ai nói trước khi mua.Hệ thống treo và phanh là điểm cộng lớn. Phanh đĩa trước 230 mm， sau 220 mm， kết hợp ABS trên bản đặc biệt. Tôi từng phanh gấp trên đường ướt ở tốc độ 60 km/h。xe không trượt bánh. Giảm xóc sau bình dầu của NVX khá cứng – chở một người thì ổn， nhưng đi một mình qua gờ giảm tốc lại hơi tưng. Tôi thay lò xo giảm xóc sau loại mềm hơn sau 8.000 km， chi phí 1，2 triệu đồng. Cốp xe rộng 25 lít， để vừa mũ bảo hiểm fullface và áo mưa. Đèn LED chiếu sáng tốt， nhưng đèn xi-nhan trước dễ bị nước vào khi rửa xe – tôi phải tháo ra bơm keo silicon.Bảo dưỡng định kỳ không quá đắt. Mỗi 2.000 km thay dầu máy (150.000 đồng)， 6.000 km thay dầu láp (80.000 đồng)， 10.000 km thay bugi (120.000 đồng). Lọc gió và dây curoa ở mốc 15.000 km， tổng cộng khoảng 1，5 triệu đồng. Tôi tự thay dầu tại nhà， còn các hạng mục lớn thì ra tiệm quen. Một lưu ý: nắp bình xăng đặt dưới yên。khi đổ xăng phải mở yên， hơi bất tiện. Nhưng bù lại， bình xăng 5，5 lít cho tầm hoạt động gần 250 km – quá ổn cho touring nhẹ.Sau hai năm， tôi vẫn hài lòng với Yamaha NVX. Nó không hoàn hảo – yên cao， giảm xóc sau cứng， và tiếng pô hơi ồn nếu bạn thích sự tĩnh lặng. Nhưng cảm giác lái đầm， động cơ bền bỉ， và khả năng vận hành đường dài khiến tôi ít có ý định đổi xe. Kinh nghiệm sử dụng Yamaha NVX của tôi gói gọn: hãy chọn bản có ABS nếu hay chạy mưa， thay giảm xóc sau sớm。và kiểm tra đèn xi-nhan sau mỗi lần rửa. Đó là những gì tôi ước mình biết trước khi mua.
