Chiếc Mitsubishi Xpander lăn bánh trên đường phố Việt Nam đã quá quen thuộcểmtraMitsubishiXpanderNhữngđiểmcầnlưuýđểtránhtốntiềbún mắm dễ làm， nhưng không phải ai cũng biết cách kiểm tra xe đúng chuẩn. Nhiều chủ xe chỉ chờ đến kỳ bảo dưỡng mới để ý， trong khi vài chi tiết nhỏ có thể phát hiện sớm bằng mắt thường. Chẳng hạn， nắp capo Xpander có khe hở khá rộng。nếu không vệ sinh thường xuyên， lá cây và bụi bẩn dễ tích tụ gây tắc nghẽn đường thoát nước. Tôi từng chứng kiến một xe bị nước tràn vào khoang động cơ chỉ vì lỗ thoát nước dưới chân kính chắn gió bị tắc – hậu quả là tốn cả triệu đồng sửa chữa.Kiểm tra Mitsubishi Xpander không chỉ là mở nắp capo nhìn dầu máy. Với động cơ 1.5L。que thăm dầu nằm ở vị trí khá khuất， phải nghiêng người mới rút ra được. Mức dầu chuẩn nằm giữa hai vạch L và H. Nếu dầu đen sền sệt hoặc có mùi khét， nên thay sớm thay vì đợi đủ 5.000 km. Lốp xe cũng cần để ý: áp suất tiêu chuẩn cho Xpander là 2.2 kg/cm² cho cả bốn bánh khi xe không tải. Tôi thường dùng bơm điện tử có đồng hồ số， kiểm tra mỗi sáng trước khi đi làm. Một chi tiết ít ai ngờ: lốp dự phòng treo dưới gầm xe rất dễ non hơi vì ít dùng， đến lúc cần mới phát hiện thì đã muộn.Hệ thống điện trên Xpander cũng có vài điểm đặc trưng. Ắc quy nằm lệch về phía trái khoang máy， các cọc bình dễ bị oxy hóa nếu rửa xe không kỹ. Một lần， xe của anh bạn tôi đề không nổ dù ắc quy còn mới， hóa ra cọc bình bị gỉ sét do nước rửa xe bắn vào. Chỉ cần tháo cọc， đánh sạch bằng bàn chải sắt và bôi mỡ chống gỉ là giải quyết xong. Đèn báo trên taplo cũng là kênh kiểm tra nhanh: đèn check engine sáng vàng sau khi khởi động 3 giây rồi tắt là bình thường;
nếu sáng mãi。nên cắm máy đọc lỗi OBD2 – thiết bị này bán đầy trên mạng， giá chưa đến 500.000 đồng， dùng chung được cho nhiều dòng xe.Phần gầm và hệ thống treo của Xpander thường bị bỏ qua khi kiểm tra tại nhà. Xe chạy trên 20.000 km， các bụi cao su thanh cân bằng trước có thể nứt. Dấu hiệu là tiếng kêu lục cục khi vào ổ gà. Tôi có thói quen mỗi tháng một lần dùng đèn pin soi gầm， kiểm tra xem có vết dầu loang hay không. Nếu thấy dầu bám ở vỏ hộp số， đừng chần chừ – đó có thể là dấu hiệu rò rỉ sớm. Cách kiểm tra đơn giản: đỗ xe qua đêm， sáng hôm sau nhìn xuống nền gạch， nếu có vệt ố vàng thì nên đưa vào xưởng. Đừng tự siết ốc gầm nếu không có cờ lê lực。
dễ làm hỏng ren.Cuối cùng， kiểm tra Mitsubishi Xpander định kỳ tại nhà không thay thế được bảo dưỡng chuyên nghiệp， nhưng giúp phát hiện sớm bất thường. Một mẹo nhỏ tôi học được từ thợ quen: sau khi rửa xe， mở cửa hậu và kiểm tra gioăng cao su quanh kính – nếu thấy nước đọng， lỗ thoát nước ở đáy cửa có thể bị tắc. Dùng dây thép nhỏ thông nhẹ là xong. Những thao tác này mất chưa đến 15 phút mỗi tuần。nhưng giúp xe vận hành ổn định và tránh được những hóa đơn sửa chữa bất ngờ.
