Anh Trần Văn HùngánhchiphísởhữuôtôNgườimuaxexăngvàxeđiệnđangđốimặtvớibàitoánkháchia sẻ về nghỉ hưu sớm， một nhân viên kinh doanh tại Hà Nội， vừa quyết định bán chiếc sedan hạng C sau 5 năm sử dụng. Lý do không phải vì xe hỏng， mà vì anh nhận ra mỗi tháng mình chi gần 5 triệu đồng cho xăng， bảo dưỡng và phí gửi xe – con số mà anh không hề tính trước khi mua. Câu chuyện của anh Hùng không hiếm. Khi so sánh chi phí sở hữu ô tô。nhiều người chỉ nhìn vào giá niêm yết mà bỏ qua các khoản phát sinh dài hạn. Thực tế， tổng chi phí sở hữu một chiếc xe trong 5 năm có thể cao hơn giá mua từ 40-60%， tùy loại xe và cách sử dụng.Để so sánh chi phí sở hữu ô tô giữa các dòng xe， cần chia thành hai nhóm chính: xe động cơ đốt trong (ICE) và xe điện (EV). Với xe xăng， chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn nhất. Một chiếc xe tiêu thụ 8 lít/100km， chạy 1.500km mỗi tháng， với giá xăng RON 95 hiện tại khoảng 24.000 đồng/lít， tốn gần 2。9 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng. Thêm bảo dưỡng định kỳ (thay dầu， lọc gió， bugi) trung bình 1，2 triệu đồng/tháng， bảo hiểm khoảng 1 triệu đồng/tháng， phí đường bộ và gửi xe khoảng 1，5 triệu đồng. Tổng cộng khoảng 6，6 triệu đồng/tháng， chưa kể khấu hao xe – yếu tố thường bị lãng quên nhưng lại lớn nhất. Một chiếc xe xăng mất giá 15-20% mỗi năm trong 3 năm đầu.
Xe điện có cấu trúc chi phí khác biệt. Anh Nguyễn Minh Tuấn， chủ một chiếc VF e34 tại TP.HCM， cho biết mỗi tháng anh chỉ trả khoảng 800.000 đồng tiền điện sạc tại nhà cho quãng đường 1.200km. Bảo dưỡng xe điện gần như không đáng kể: không dầu máy。không lọc gió động cơ， chỉ kiểm tra phanh và lốp. Tuy nhiên， bảo hiểm vật chất cho xe điện thường cao hơn 10-15% so với xe xăng cùng phân khúc do giá trị pin và rủi ro cháy nổ. Phí gửi xe cũng tương đương. Điểm đáng lưu ý là pin – nếu phải thay sau 8-10 năm， chi phí có thể lên tới 200-300 triệu đồng， dù nhiều hãng hiện cho thuê pin với mức 1，5-2 triệu đồng/tháng. Khi so sánh chi phí sở hữu ô tô， yếu tố pin tạo ra sự khác biệt lớn về dài hạn.Một góc nhìn khác đến từ chị Lê Thu Trang， kế toán tại Đà Nẵng， người đã dùng cả xe xăng và xe điện trong 3 năm. Chị tính toán: với xe xăng Hyundai Accent， tổng chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng trong 3 năm là 85 triệu đồng. Với xe điện VinFast VF 5， con số tương ứng chỉ 22 triệu đồng. Nhưng chị cũng thẳng thắn: "Xe điện tiết kiệm thật， nhưng tôi phải đầu tư 15 triệu đồng lắp trạm sạc tại nhà， và mất 30 phút mỗi lần sạc nhanh khi đi xa. Thời gian cũng là chi phí." Đây là điểm mà nhiều bài so sánh chi phí sở hữu ô tô thường bỏ qua: chi phí cơ hội và sự bất tiện. Với người thường xuyên di chuyển đường dài trên 300km/ngày。xe điện có thể khiến họ tốn thêm 1-2 giờ mỗi chuyến so với xe xăng.Không có câu trả lời chung cho mọi người. Nếu bạn chạy ít hơn 1.000km/tháng và chủ yếu trong đô thị。
xe điện giúp tiết kiệm rõ rệt sau 3-4 năm. Nếu bạn đi công tác liên tỉnh hàng tuần， xe xăng hoặc hybrid vẫn hợp lý hơn. Điều quan trọng là đừng chỉ nhìn giá mua. Hãy lập bảng tính chi tiết cho 5 năm， gồm nhiên liệu， bảo dưỡng， bảo hiểm， khấu hao， phí gửi xe và cả thời gian sạc. Khi so sánh chi phí sở hữu ô tô， con số cuối cùng mới là thứ quyết định bạn thực sự chi bao nhiêu， chứ không phải mức giá trên hợp đồng.
